螺杆空压机压缩机漏油故障处理
油路系统是螺杆压缩机的一个重要系统，也是大多数机械设备的主要系统。在螺杆压缩机里，油路系统的作用主要供应压缩机的机头润滑。螺杆压缩机和活塞压缩机的油路系统有所不同，其作用虽然都是润滑，但效果却有所不同。
由于是自循环系统，压缩机润滑油在润滑过程中，使用完之后，经过回收，再次参与润滑，使润滑油反复使用，很少损失，能够有效的充分运用空压机油的效能，再加上螺杆压缩机的润滑油标号较高，润滑效果自然要好。尽管如此，螺杆压缩机的油路系统也不是不出故障，其中，漏油就是故障之一。
螺杆压缩机的油路系统密封十分严密，正常情况下不会发生漏油故障，但是，当维护不及时或运行过程中发生意外，均可能出现漏油。如果漏油较少，可能不会造成大的损失，但是，若漏油较多，造成压缩机里因缺油停机或磨损，不仅会给客户带来损失，同时也给压缩机自身带来严重损害。因此，螺杆空压机漏油故障不可忽视。
螺杆压缩机的漏油故障不太容易发现，因为螺杆压缩机—般是箱体封闭式结构，机械部分均在箱体里，油路系统自然也在箱体里。在正常运行过程中，螺杆压缩机的油位也在箱体里，日常巡检观察不到油位的变化情况。即使打开箱盖，油位窗也不淸楚，因为油位在运行过程中刻度也不准确，容易给螺杆压缩机的油位变化情况造成误判。
螺杆压缩机的漏油点很多，在整个油路系统，只要有连接的地方均有出现漏油的可能。漏油的现象也有多种，一种是渗油，漏油很慢；一种是漏油，速度较快；另一种是喷油，几乎瞬间就喷完了。无论是哪种，发现起来都需要过程。但是，如果遇到喷油故障，很快就会出现停机现象，有的还会造成压缩机严重重损害。
一、漏油原因分析
前面我们说过，螺杆压缩机油路漏油有三种现象：一种是渗油，一种是滴油，另一种是喷油。渗油的原因很简单，―般是连接部位连接不紧密，在一定压力下会在薄弱环节出现细微的渗漏。如果发现及时，维修到位，不会出现大的故障。但若是渗油时间长了，也会因小病酿成大祸。因此，也不能掉以轻心。发现渗油之后，想办法査找其渗油的原因，如果有其它原因，应及时排除。轻微的渗油现象不太容易被发现，有时现场灰尘会将渗油处掩盖，甚至是长期不会造成进一步的泄露。
第二种情况，也就是滴油现象出现时，也不太容易及时被发现，因为螺杆压缩机是箱体结构，一般情况处于密封状态。螺杆压缩机是髙噪声设备，用箱体密闭除了美观外，主要是能够降低一定的噪声，减少对运行人员的人身伤害。但是，在箱体密闭情况下运行，有时不能及时发现蜾杆压缩机的滴油现象，即使是敞开一部分机箱的门，也不易及时的发现滴油，因为机箱里的光线在有些角落比较暗淡，等能发现的时候，滴油最已经很大了。有的流到机箱外边，这时才容易被人发现。
螺杆压缩机漏油如渗油、滴油这类现象，一般都是连接，不严密或有压力增加造成的。如果原因如此简单的话，对渗漏点进行紧固就可以了，但是要有其它深层次的原因，有可能会出现新的隐患，应引起注意。说到喷油，笔者所在企业近日就出现过一次这样的故障。空压机润滑油大量喷出，造成螺杆压缩机停机。机箱底板全是油.还有一些油沿着机箱底部的缝隙渗了出来，当时发现及时，紧急停车，没有给设备造成更大的损失，但是启动备用设备需要缓冲时间，耽误了半个小时，尽管属于正常现象，但是必定对生产造成损失。出现这次故障的原因是螺杆压缩机的油冷却器堵塞，油冷却器堵塞是螺杆压缩机的常见故障，运行三年以上的螺杆压缩机，很多都会出现这种现象，个别的还会导致螺杆压缩机的提前报废。油冷却器堵塞的主要原因是循环水内含有杂质，遇到高温结成水垢，将油冷却器的细铜管堵塞，使油无法通过油冷却器，从而出现这种现象。
二、漏油的处理
漏油故障分三种：渗油、滴油和喷油，对于这三种情况要根据不同的现象做出不同的处理。在滲油情况下，其原因如果不是设备由更复杂的因素引起，而只是由于连接部分松动或紧固不好或压力增大等因素引起，可以在停机状态下，将连接部位紧固一下即可。在滴油情况下，其处理方式和渗油基本相同，可以参照渗油的处理方法进行。
但是，如果有深层次的原因，一定要根据深层次的原因把隐患排除后再进行处理。在喷油情况下，一般是因为螺杆压缩机的油冷却器堵塞所致，处理这种故障，其主要手段就是疏通油冷却器。其方法是先将油冷却器的芯子取出来，放在铁槽子里，将水加满，水中放入除垢剂，浸泡1-3天，然后将冷却器芯取出，用柔软的铜丝将冷却器芯里的水垢一根一根的疏通开。在将冷却器芯疏通的同时，对整个油路系统进行淸理。其做法是将油路系统用管件与淸洗泵车连接，形成一个自循环系统。我们所用清洗泵车是一个一米多见方的铁箱体，装有能推动的小车轮子，可以将箱体自由移动，用的时候推到压缩机前。设有加压水泵，还有电加热器，将除垢剂倒入铁槽中的水中，开动水泵，除垢剂在油路系统开始循环，经过1-3天的漫泡，将油路系统的污垢淸理干净。
三、漏油故障的巡检
螺杆压缩机漏油故障在巡检过程中要注意的事项，一是油位的检査，螺杆压缩机的油位窗每个厂家设计的均不相同，一般以游标管式和圆旋窗式的较多，不管哪种，其观察起来都很费劲。因为油在压缩机运行过程中，油位有波动。这时候就要借助手电筒等工具认真观察。査看油位是否缺油，如果短时间内油位下降，就得査看是否漏油。二是检査油路系统是否有渗油和滴油现象。三是检査油温，油温的数字在控制面板里，一般不在首页显示。在巡检过程中，应该将油温数值翻出来，看看是否超标，也就是说看看是否长期接近高温状态，如果长期临近髙温状态就要小心油路系统漏油的可能性增加。
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