哪些方面会有空压机机头卡死问题
熟练和掌握喷油螺杆空压机机头卡死的原因，对快速解决设备故障，避免和预防空压机出现机头卡死的严重故障有着非常重要的指导意义。而常见的导致空压机机头卡死的原因主要有以下几个方面：
空压机轴承老化，磨损严重
空压机机头的使用寿命就是其中轴承的使用寿命，机组轴承对空压机机头使用寿命有着重要的影响。随着空压机的长周期生产运行，空压机机头大小轴承必然会产生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就会导致螺杆的轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化，就可能发生机头卡死故障。
异物进入卡死：当有异物从进气口吸入，极易造成卡死。
机组反转卡死
螺杆空压机反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死。所以，一般只有在保护失灵，或更换电机接线、更换开关等时发生。
防范措施：定期进行仪器仪表自保的维护保养工作，严格按照检修操作规程进行换电机接线、更换开关等作业，避免因接向反导致空压机反转卡死故障。
空压机机头内的润滑油不足
当螺杆空压机长时间处于停运状态时，其内部配件，特别是机头中的油量就会不足，当不注意而启动机器时，就会造成瞬间缺油，导致机头卡死。
防范措施：对长期停机的螺杆空压机机组，开机前要先往机头内加足量的油，多手动盘车几次，再启动空压机机组。
油质问题
由于未及时换油，或油质不好，杂质太多，润滑油含杂质、积碳、结焦、锈斑；使用劣质的润滑油或超期使用，润滑油的各项性能指标下降；混用油或油太脏等原因造成机头冷却润滑不良，油中的积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位，当油路系统产生结焦积碳，很容易发生主机（机头）卡死事故。
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