空压机高温停机、机油结焦是什么原因？
很多企业用户在处理螺杆式空压机高温停机的故障的时候，大多数都只是清洗冷却器及换油，这种方法对于新机器，效果还十分明显。但对于两年以上的老机器，却是治标不治本。
具体的后续往往是清理不久后，高温停机现象便又出现了。对于这种情况，我们总是怀疑冷却器清理的不够彻底。
其实不然，冷却器清洗不彻底只是一方面原因，其实是机器的油路系统内存在的巨大的高温隐患。现在的螺杆式空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。
即便是正常换油也会出现此现象，因为每次换油不可能把沉油100％排放干净，残存的沉油沉积在螺杆主机等油路低点处，跟随新油一起再参与油路循环。运转一定时间便会引起油质变质，产生结焦现象。在螺杆式空压机的排污口会排出绿色或蓝色排放液。换油时便会出现油质粘度很大，且有沥青状硬块排出。再继续运转便会出现机器冷启动困难，经常过载严重时甚至会出现主机无法转动，产生假抱死现象。
在以往想要彻底的处理这种情况，一般是将主机拆解清洗。在专用的清洗剂中浸泡，再将油分罐体，冷却器及主要油路元件清洗浸泡，工序复杂，费时费力。而且浸泡后须将机器的所有密封件全部更换。进行这样的一次清洗费用十分昂贵，很多空压机用户都承受不起。
但是现在随着空压机行业的发展，处理这种情况已经无须这样繁琐了。新的操作方法是，用油品结焦专用测试剂对油品样品进行检测；如确定油品结焦；只要在润滑油中加入润滑油量十分之一的清洗剂，开机运转40-60小时，将润滑油放掉。机器内部便会彻底清洗干净。而后加入新油便可正常运转。省时省力，费用低廉。且扫清洗剂与油品不产生化学反应，只是将结焦稀释然后进行清洗排出，所以不会对机器的金属及非金属部件产生任何腐蚀。
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